旺季臨近，跨境賣家是摩拳擦掌，但也是小心翼翼啊，可是也防不住郵費成本蹭蹭往上漲啊，跨境代運營小編獲悉，美國白宮17日宣布，美國即日起啟動退出萬國郵政聯盟的程序。

　　據了解，早在今年8月，特朗普就曾簽署指令，他指示美國郵政總局取消國際郵政折扣，并通過萬國郵政聯盟(簡稱“郵聯”，Universal Postal Union)重新談判國際郵政費用，阻止外國商品低成本地涌入美國。外媒認為，美國總統又找到了一個打壓中國對美出口的工具。特朗普認為低廉的終端費使得一些外國企業能夠以極低的快遞費向美國消費者發送快遞小包，使得大量外國商品廉價涌入美國，比美國本土賣家更具市場優勢。對此，萬國郵政聯盟于當月27日發布聲明，回應了特朗普特朗普總統關于終端費(terminal dues)的備忘錄——特朗普指示美國郵政總局與萬國郵政聯盟重新談判國際郵政費用。

　　美國“退群”消息一出，跨境電商行業嘩然。

　　眾所周知，美國是目前中國出口電商賣家重點排兵布陣的市場，絕大多數賣家的GMV有過半來自美國市場。

　　伴隨著美國退出萬國郵政聯盟，出口電商賣家通過小包形式出口至當地的物流成本將不斷攀升。

　　那么這個萬國郵政聯盟是什么呢?就是加入這聯盟的國家，從不發達國家往發達國家的信件會便宜，發達國家對該信件補貼，中國商家利用了這個漏洞。許多發達國家快遞都很貴，這樣導致國際信件比他們國內信件還費用便宜，比如微博網友“哈爾濱月老姻緣”解釋說：將一個一磅包裹從南卡羅來納州運送到紐約市的成本將近6美元;而從北京到紐約只需3.66美元。

　　消費者自然選擇便宜的，美國國內的商家就失去競爭力了，你看看各國亞馬遜上便宜的要命的中國商家，還包郵。

　　亞馬遜FBA和海外倉是最大贏家?

　　業內人士指出，美國“退群”意味著日后去往美國的小件包裹郵費又得漲價。而中國的EMS快遞和郵政國際小包業務或將受到不小的影響?！耙院蠹娜ッ绹泥]件不能走航空小包和EMS快遞了，只能走DHL、UPS、Fedex，TNT等民營快遞公司了?！痹撊耸恐赋?。

　　同時，隨著郵政小包的受限，FBA以及海外倉的使用或將大幅提升。

　　此外，各位跨境賣家還要多多注意海關問題，現在美國海關又要美國海關加強進口電商貨物審查。

　　據外媒消息，美國海關與邊境保護局(The US Customs & Border Protection agency，簡稱“CBP”)將加強對進口電商貨物的審查，攔截通過該渠道進入美國的非法及假冒偽劣商品。

　　CBP稱，截止至8月，美國海關每日處理的包裹數已經從年初的140萬件激增至210萬件，并預計到今年底暴漲至250萬件。

　　現在CPB對進口電商產品要進行嚴查：

　　1. CPB要求賣家通過郵件提前發送所有出貨數據

　　進口美國的產品將會被嚴密監控，到岸貨物也將比之前受到更為嚴格的審查。

　　2. 對加拿大轉運再進口的商品嚴查

　　據CBP稱，越來越多中國的進口商品先運往加拿大港口，到加拿大后，商品被拆分為數百個符合最低免稅條件的包裹裝入卡車運往美國境內，以此來逃避通關需要。

　　現在，CBP還計劃對從加拿大進口的貨物進行審查，計劃要求加拿大的卡車運輸公司從2019年1月1日起提前提交運輸訂單數據。

　　除了進口審查收緊外，美國海關對木質包裝進口產品也進行嚴格審查。

　　二、木質包裝必須有IPPC標識

　　近日，在外貿、貨代圈，廣泛流傳這一消息：所有出境貨物的木制包裝都要加施IPPC標識。

　　目前有消息稱，美國海關正在對進口的木質包裝產品進行嚴格審查，近期總署陸續收到多個國家或地區關于我國出境貨物木質包裝不符合規定的通報，主要存在兩方面問題：

　　1. 未加施國際植物保護公約(IPPC)規定的標識;

　　2. 已加施IPPC標識的木質包裝，但仍被國外檢出活體有害生物。

　　海關內部通知文件

　　為確保出境貨物使用的木制包裝符合輸入國家或地區檢疫要求，避免企業遭受經濟損失，根據《出境貨物木制包裝檢疫處理管理辦法》的規定，現通知如下：

　　一、出境貨物使用的木質包裝，應按規定的檢疫處理方法進行處理，并加施IPPC標識。

　　二、各海關對出境貨物進行查驗時，一并對貨物使用的木質包裝進行抽查，不符合規定的，不準出境。

　　其實，木質貨物及一直有熏蒸的包裝產品出口都有嚴格規定，只是以前熏蒸是商檢管，查驗又是海關管，所以監管不嚴嗎，但是現在關檢融合，木質包裝產品檢查要變嚴格。

　　所以，有木質包裝的產品出口需要注意，IPPC要印刷，實在不行換包裝減少風險。

　　現在是旺季補貨的最后關頭，去年多少賣家秒殺庫存被秒光，只剩懊悔沒有多發貨到倉庫。10月份是賣家新品是否推起來的決定性時刻，不少賣家9月下旬開始推產品，若最近推起來，那只好加快補貨速度。最近不少賣家已經海關關口受阻，貨物被扣，所以，賣家們一定要注意，注意，再注意！

　  對于跨境電商行業，由于物流費用占到整體運營成本的25%-35%之間，根據賣家產品的區別和成本控制的本領高低，這個成本將會上漲，所需要的資金體量也將提升，并且是按照銷售額的比例來提升的，雖然可以壓物流商的賬期，但最終體現出來的，還是行業運營資金占用量的提升， 資金占用量提升了，比如說以前1萬元錢可以做2萬的生意，現在1萬元只能做1.5萬元的生意，這對行業的整體沖擊是很強的！

　　所以，各位賣家還是要提前做好準備!資金不足的情況下，流通速度就會降低下來，這個影響將是更加關鍵的。

　　旺季將至，流量雖易，撈金不易，且行且珍惜！

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　　希望各位老鐵們能好好把握機會。

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